Nedavno su Sjedinjene Američke Države najavile sankcije protivdostavakompanija pod nazivom SahalinDostava, također poznat kao Sasco, koji posjeduje 11 kontejnerskih brodova. Razlog za ovu mjeru je taj što Sjedinjene Države optužuju Sakhalin Shipping za isporuku opreme i materijala Rusiji kako bi podržali svoje buduće energetske projekte, te su kompaniju stavili na listu sankcija. Iz perspektive OBD International Logistics Company, ovaj događaj je imao određeni utjecaj na međunarodnu logistiku.
Prvo, sankcije protiv kompanije Sakhalin Shipping će uticati na brodarsku industriju, posebno na kontejnerski brodarski prevoz. Kao rezultat sankcija, Sakhalin Shipping neće moći poslovati sa američkim kompanijama, što će dovesti do smanjenja njegovih prihoda. To će također uticati na rad njegovih kontejnerskih brodova. Osim toga, sankcije mogu uticati i na druge brodarske kompanije koje posluju sa Sakhalin Shippingom, jer bi mogle biti nevoljne da nastave svoje poslovanje iz straha od sankcija američke vlade.
Drugo, utjecaj tajfuna Khanun na provinciju Zhejiang doveo je do obustave 60 pomorskih putničkih ruta u provinciji Zhejiang, što je uticalo na transport robe morem. To će negativno uticati na logističku industriju u provinciji Zhejiang, kao i na poslovanje kompanije OBD International Logistics u regiji. Da bi se nosila s ovom situacijom, kompanija OBD International Logistics će morati prilagoditi svoj plan transporta i pronaći alternativne transportne rute kako bi osigurala da se roba može isporučiti kupcima na vrijeme.
Treće, nova brodska ruta između luke Tianjin i Južne Amerike pružit će nove mogućnosti za poslovanje kompanije OBD International Logistics Company. Nova ruta će prolaziti kroz glavne luke u nekoliko južnoameričkih zemalja, uključujući Meksiko, Panamu, Kolumbiju i Ekvador, pružajući pogodnije opcije transporta za trgovinu između Tianjina i Centralne i Južne Amerike. Ovo će stvoriti nove mogućnosti za uvozno i izvozno poslovanje kompanije OBD International Logistics Company.
Međutim, fenomen suše širom svijeta utiče na Panamski kanal. Uprava Panamskog kanala morala je uvesti nova ograničenja u plovidbi. Od 30. jula ove godine, broj brodova koji prolaze kroz kanal svaki dan bit će prilagođen na 32. To će uticati na logističku industriju u Centralnoj i Južnoj Americi, kao i na druge regije koje se oslanjaju na Panamski kanal za transport.
Nadalje, Maersk je najavio važno prilagođavanje svog poslovanja. Od 3. augusta 2023. godine, naknada za Panamski kanal (PCC) za robu koja prolazi kroz Panamski kanal bit će revidirana. Novi standardi naplate primjenjivat će se na suhu i rashlađenu robu. Prema revidiranim PCC standardima, naknade od 175 dolara po kontejneru od 20 stopa i 305 dolara po kontejneru od 40 stopa primjenjivat će se na robu koja uključuje visoke kontejnere i kontejnere od 45 stopa.
Kao odgovor na ove promjene i izazove, kompanija OBD International Logistics će morati prilagoditi svoju poslovnu strategiju i pronaći nove mogućnosti za rast. To može uključivati istraživanje novih transportnih ruta i tržišta, kao i ulaganje u nove tehnologije i sisteme radi poboljšanja efikasnosti i smanjenja troškova. Sveukupno, logistička industrija se suočava s mnogim izazovima i neizvjesnostima, ali pažljivim planiranjem i strateškim razmišljanjem, kompanija OBD International Logistics može nastaviti napredovati i uspjeti na ovom dinamičnom i stalno promjenjivom tržištu.
Vrijeme objave: 31. jul 2023.