Postoji velika vjerovatnoća da će lučki radnici na istočnoj obali SAD-a stupiti u štrajk 1. oktobra, što će navesti neke brodarske kompanije da značajno povećaju cijene prijevoza na rutama zapadne i istočne obale SAD-a. Ove kompanije su već podnijele planove Federalnoj pomorskoj komisiji (FMC) za povećanje cijena za 4.000 dolara, što bi predstavljalo povećanje od preko 50%.
Visoki rukovodilac velike špediterske kompanije otkrio je ključne detalje u vezi s potencijalnim štrajkom radnika luke na istočnoj obali SAD-a. Prema riječima ovog rukovodioca, 22. augusta, brodarska kompanija sa sjedištem u Aziji podnijela je FMC-u zahtjev za povećanje vozarine za 4.000 dolara po kontejneru od 40 stopa (FEU) na rutama zapadne i istočne obale SAD-a, počevši od 1. oktobra.
Na osnovu trenutnih cijena, ovo povećanje bi značilo povećanje od 67% za rutu zapadne obale SAD-a i povećanje od 50% za rutu istočne obale. Očekuje se da će i druge brodarske kompanije slijediti taj primjer i podnijeti zahtjeve za slično povećanje cijena.
Analizirajući potencijalne razloge štrajka, rukovodilac je istakao da je Međunarodno udruženje lučkih radnika (ILA) predložilo nove ugovorne uslove koji uključuju povećanje satnice od 5 dolara svake godine. To bi dovelo do kumulativnog povećanja maksimalnih plata za lučke radnike za 76% tokom šest godina, što je neprihvatljivo za brodarske kompanije. Štaviše, štrajkovi imaju tendenciju da povećaju vozarine, tako da je malo vjerovatno da će poslodavci lako napraviti kompromis, a štrajk se ne može isključiti.
Što se tiče stava američke vlade, izvršna vlast je predvidjela da bi Bidenova administracija mogla nagnuti ka podršci stavu sindikata kako bi umirila radničke grupe, povećavajući vjerovatnoću da će do štrajka zaista doći.
Udar na istočnoj obali SAD-a je realna mogućnost. Iako bi teoretski roba iz Azije namijenjena istočnoj obali mogla biti preusmjerena preko zapadne obale, a zatim transportirana vlakom, ovo rješenje nije izvodljivo za robu iz Evrope, Mediterana ili Južne Azije. Željeznički kapaciteti ne mogu podnijeti tako veliki transfer, što dovodi do ozbiljnih poremećaja na tržištu, što je nešto što brodarske kompanije ne žele vidjeti.
Od pandemije 2020. godine, kompanije za kontejnerski prijevoz ostvarile su značajne profite kroz povećanje vozarina, uključujući dodatne dobitke od krize u Crvenom moru krajem prošle godine. Ako dođe do štrajka 1. oktobra na istočnoj obali, brodarske kompanije bi mogle ponovo profitirati od krize, iako se očekuje da će ovaj period povećanja profita biti kratkotrajan. Međutim, s obzirom na to da bi vozarine mogle brzo pasti nakon štrajka, brodarske kompanije će vjerovatno iskoristiti priliku da u međuvremenu što više povećaju vozarine.
Kontaktirajte nas
Kao profesionalni pružatelj međunarodnih logističkih usluga, OBD International Logistics je posvećen pružanju visokokvalitetnih logističkih usluga svojim klijentima. S obilnim resursima za dostavu i profesionalnim logističkim timom, možemo prilagoditi transportna rješenja potrebama klijenata, osiguravajući siguran i pravovremen dolazak robe na njihova odredišta. Odaberite OBD International Logistics kao svog logističkog partnera i pružite snažnu podršku svojoj međunarodnoj trgovini.
Vrijeme objave: 28. avg. 2024.