Kanadski odbor za industrijske odnose (CIRB) nedavno je donio ključnu presudu kojom se dvjema velikim kanadskim željezničkim kompanijama nalaže da odmah prekinu štrajkove i nastave puni rad od 26. Iako je ovo privremeno riješilo tekući štrajk hiljada željezničkih radnika, Konferencija vozača Teamsters Canada Rail Conference (TCRC), koja predstavlja radnike, oštro se usprotivila arbitražnoj odluci.
Štrajk je počeo 22., kada se skoro 10.000 željezničkih radnika ujedinilo u svom prvom zajedničkom štrajku. Kao odgovor, kanadsko Ministarstvo rada brzo je aktiviralo Član 107 Kanadskog zakona o radu, tražeći od CIRB-a da interveniše pravno obavezujućom arbitražom.
Međutim, TCRC je doveo u pitanje ustavnost vladine intervencije. Uprkos tome što je CIRB odobrio zahtjev za arbitražu, obavezao radnike da se vrate na posao od 26. i dozvolio željezničkim kompanijama da produže istekle ugovore dok se ne postigne novi sporazum, sindikat je izrazio duboko nezadovoljstvo.
TCRC je u naknadnom saopštenju izjavio da će, iako će se pridržavati presude CIRB-a, planirati da se žali sudu, oštro kritikujući odluku kao "postavljanje opasnog presedana za buduće radne odnose". Sindikalni lideri su izjavili: "Danas su prava kanadskih radnika značajno narušena. Ovo šalje poruku preduzećima širom zemlje da velike korporacije mogu jednostavno izazvati kratkoročni ekonomski pritisak prekidom rada, što će navesti saveznu vladu da interveniše i oslabi sindikate."
U međuvremenu, uprkos presudi CIRB-a, kompanija Canadian Pacific Railway (CPKC) je napomenula da će njenoj mreži trebati sedmice da se u potpunosti oporavi od posljedica štrajka i stabilizuje lance snabdijevanja. CPKC, koja je već postepeno obustavila rad, predviđa složen i dugotrajan proces oporavka. Iako je kompanija zatražila od radnika da se vrate 25., portparoli TCRC-a su pojasnili da radnici neće ranije nastaviti s radom.
Zanimljivo je da se Kanada, druga najveća zemlja na svijetu po površini, uveliko oslanja na svoju željezničku mrežu za logistiku. Željezničke mreže CN-a i CPKC-a protežu se kroz cijelu zemlju, povezujući Atlantski i Tihi okean i dosežući srce SAD-a, zajedno prevozeći oko 80% kanadskog željezničkog tereta, vrijednog preko milijardu kanadskih dolara (približno 5,266 milijardi RMB) dnevno. Produženi štrajk bi nanio težak udarac kanadskoj i sjevernoameričkoj ekonomiji. Srećom, primjenom arbitražne odluke CIRB-a, rizik od još jednog štrajka u kratkom roku značajno je smanjen.
Vrijeme objave: 29. avg. 2024.